Poser un éliminateur de valves sur la S1000RR 2020

Bonjour,

Lorsque l'on change la ligne d'échappement sur une S1000RR de 2020, faut-il aussi mettre ce module ou alors, il n'y a pas d'erreur au compteur lorsque l'on supprime le moteur de valve ? Est-il possible de laisser tourner dans le vide le moteur de valves sans avoir d'erreur ou de défaut au niveau du compteur ? Quelle est l'incidence sur les performances et le comportement de la moto ?

Je pense que tu devrais retirer le moteur de valve car il ne sert plus à rien et de ce fait, gagner un peu en poids. Tu peux utiliser pour cela un éliminateur compatible BMW comme celui-ci par exemple :



Si tu remplaces l'échappement d'origine par une ligne complète Akrapovic, donc si tu déposes le collecteur ainsi que le catalyseur notamment,, cet accessoire est fourni dans le carton Akra pour imiter les butées de la valve d'échappement que tu fixes sur le moteur. Il s'agit de tromper le système sans tout retirer !

Par contre je me questionne sur le fait de poser un éliminateur de valves après avoir déclenché le code d'erreur sur la moto. Si on monte le boîtier après avoir déclenché le code erreur, est-ce que le voyant s’éteint ou est-ce qu’il faut forcément qu'un garage BMW le retire en se connectant à la moto ? Car mon code reste en erreur malgré le boîtier. Je n'ai pas encore roulé avec la moto mais je me demande donc comment retirer le code erreur.

Si tu roules assez longtemps avec l'éliminateur de valves correctement posé, le défaut devrait finir par s’effacer de lui-même. De mémoire, il faut une vingtaine de kilomètres pour qu'un voyant s'enlève.

Pour information, l'éliminateur de valve d'échappement vient se placer à l’arrière de la machine a la place du servomoteur, juste derrière le maître-cylindre de frein arrière. C’est la pièce avec les deux câbles menant au système de la valves d’échappement, un gros boîtier noir et il suffit de l'échanger avec un petit boîtier tel quel :

Ce boîtier est utile pour les lignes d'origine et presque obligatoire pour les lignes sans catalyseur comme la ligne complète Akrapovic. Les valves restent toujours ouvertes, qu'importe le régime moteur ou si tu es au ralenti. Tu gagnes donc en sonorité (attention, le son ne change pas énormément et c'est inférieur au retrait de la chicane par exemple).

Concernant le boitier Healtech pour éliminer les valves, il est entièrement plug & play :

J'ai supprimé le moteur de valve, ça permet de laisser le clapet en position ouvert. Mais il faut un boitier éliminateur de défaut qui se branche à la place du moteur de valve sinon il y a un défaut qui s'affiche sur l'écran.

Voici une photo montrant l'éliminateur de valves supprimé puis remplacé par l'éliminateur ESE sur une S1000RR 2020 :